تعمیر گیربکس تیبا۲ در اصفهان
یک محرک بر اساس بازخورد سنسور، کلاچ تعمیر گیربکس تیبا۲ در اصفهان را درگیر می‌کند. مانند گیربکس دستی، راننده کنترل تعویض دنده و مصرف سوخت را دارد.گیربکس نیمه اتوماتیک (SAT)این گیربکس تعویض دنده آسان‌تر از گیربکس دستی و کارآمدتر از گیربکس اتوماتیک است. تفاوت بین گیربکس نیمه اتوماتیک و گیربکس اتوماتیک این است که گیربکس نیمه اتوماتیک به طور خودکار تعویض دنده انجام می‌دهد اما به راننده اجازه می‌دهد در صورت نیاز دنده را بالا یا پایین ببرد.در حالی که گیربکس اتوماتیک معمولی فقط چهار دنده دارد: جلو، خلاص، عقب و پارک، گیربکس نیمه اتوماتیک دارای یک اهرم دنده مخصوص است که پشت فرمان نصب شده و به راننده اجازه می‌دهد با بالا و پایین بردن آن، دنده را کنترل کند. انواع و نام‌های مختلفی برای این نوع گیربکس وجود دارد که رایج‌ترین آنها عبارتند از:گیربکس تعمیر گیربکس تیبا۲ در اصفهان تیپ‌ترونیکاین گیربکس نوآوری پورشه است و عملکردی مشابه گیربکس اتوماتیک دارد. در این سیستم، راننده می‌تواند قبل از فعال شدن گیربکس اتوماتیک، دنده‌ها را عوض کند. بنابراین، اگر فواصل تعویض دنده گیربکس اتوماتیک طولانی و ضرایب آن بسیار متفاوت باشد، راننده می‌تواند دنده‌ها را به صورت دستی عوض کند. این گیربکس همچنین به راننده امکان دنده عقب را می‌دهد.گیربکس تیپ‌ترونیک Sدر گیربکس تیپ‌ترونیک، راننده باید حالت کنترل دستی را برای مداخله در تعویض دنده فعال کند، در حالی که این سیستم مکانیزم پیشرفته‌تری دارد که به راننده اجازه می‌دهد بدون فعال کردن حالت دستی، در عملیات تعویض دنده مداخله کند. اگر راننده دوباره مداخله نکند، سیستم گیربکس به حالت اتوماتیک باز می‌گردد.گیربکس شیفت‌ترونیکعملکرد آن مشابه گیربکس تیپ‌ترونیک S است. این گیربکس توسط هیوندای تولید می‌شود و بیشتر در خودروها رایج است. این شرکت فقط از یک اهرم دنده در آن استفاده می‌کند که به صورت گروهی در وسط نصب شده است و ما شاهد تعویض فرمان بیشتری تعمیر گیربکس تیبا۲ در اصفهان نیستیم.نتیجه‌گیریموتور احتراق داخلی با قدرت و گشتاور متفاوتی کار می‌کند. این باید از روی طراحی باشد.